Британская компания YASA создала компактный электродвигатель, который заставляет моторы Tesla выглядеть слабосильными — и это изобретение может изменить будущее электромобилей. Компания представила новый прототип своего аксиально-потокового двигателя, который побил существующие рекорды по плотности мощности и производительности.
Новый аксиально-потоковый (axial flux) двигатель YASA весит всего 28 фунтов (около 13 кг). При этом он развивает 750 кВт, то есть 1005 лошадиных сил. Для сравнения: это примерно как два Tesla Model 3 Performance, или четыре отдельных мотора Tesla.
Предыдущий рекорд также принадлежал YASA: тот двигатель весил 13,1 кг и развивал 550 кВт (737 л. с.). Таким образом, новый мотор стал на 40% мощнее предшественника. Он способен долго работать на мощности 350-400 кВт (469-536 л. с.), то есть выдавать огромную силу не только кратковременно, но и в режиме длительной нагрузки.
Без дорогих материалов и сложных технологий
По заявлению YASA, рекорд достигнут без использования экзотических или дорогих материалов, поэтому производство двигателя можно будет быстро масштабировать при росте спроса.
«На протяжении десятилетий инженеры исследовали два типа электродвигателей — радиального и аксиального потока. Несмотря на явные преимущества аксиальных конструкций — меньший вес, компактные размеры, укороченную ось и высокий крутящий момент — их массовое производство оставалось проблемой. Главная причина заключалась в том, что такие двигатели невозможно было изготавливать методом ламинирования, как радиальные.»
Прорыв произошёл, когда инженеры разделили аксиальный двигатель на отдельные “полюсные секции”, благодаря чему его стало возможно производить из мягких магнитных композитов (Soft Magnetic Composite, SMC). Материал SMC можно дёшево прессовать в 3D-формы, что устранило необходимость в сложных ламинированных конструкциях и решило главный производственный барьер для технологии аксиального потока.
«Этот рекорд демонстрирует, в чём заключается уникальность YASA, — заявил генеральный директор Йорг Миска. — С тройной плотностью мощности по сравнению с современными радиально-потоковыми моторами мы переопределяем границы возможного».
Иными словами, компания создала небольшой, лёгкий и при этом невероятно мощный мотор — компактнее и легче традиционных, но при этом превосходящий их по производительности. А самое главное — это полностью рабочий двигатель, а не лабораторный концепт.
В 2025 году, после инвестиций в размере 12 миллионов фунтов стерлингов, YASA открыла первый в Великобритании завод аксиальных двигателей в Оксфордшире. Этот завод существенно увеличил производственные мощности компании, задал новые стандарты качества и технологий в области электромоторов и позволил выйти на объёмы свыше 25 000 двигателей в год.
Уже используется в суперкарах
Компания YASA была основана в 2009 году как спин-офф Оксфордского университета после защиты докторской диссертации её основателя и нынешнего технического директора, доктора Тима Вулмера. На данный момент YASA — дочернее предприятие концерна Mercedes-Benz, и уже сейчас её моторы стоят на одних из самых быстрых и дорогих автомобилей мира, включая Mercedes-AMG GT XX Concept и Ferrari 296 GTB.
Лёгкий мотор означает меньший вес автомобиля, а значит — лучшую эффективность, лучшее ускорение и больший запас хода при том же аккумуляторе. Для электромобилей каждый килограмм имеет значение, поэтому снижение массы без потери мощности может стать небольшим прорывом.
В будущем, когда производство масштабируется и цена снизится, такие ультраэффективные моторы могут появиться и в массовых моделях — например, в Nissan Leaf, самом доступном электромобиле в США. Пока же новое детище YASA доказывает: большие достижения могут быть в маленьких корпусах, а высокая производительность — вовсе не жертва ради компактности.
Источник: habr.com