Российские ученые разработали технологию, позволяющую втрое увеличить прочность деревянных элементов крыльев, рам и креплений беспилотников. Новый метод основан на обработке древесины, которая укрепляет целлюлозную основу материала, делая его более устойчивым к нагрузкам и влаге.
Технология включает щелочную делигнификацию: древесину обрабатывают растворами гидроксида и сульфита натрия при высокой температуре для удаления лигнина, после чего материал прессуют под высоким давлением.
Новая древесная плита может принимать любые формы, в отличие от фанеры, и выдерживает нагрузки, в несколько раз превышающие показатели стандартной березовой фанеры. При этом материал на основе отходов ели оказался легче фанеры более чем на 10%, а плиту из конопли — почти на треть.
Древесина используется в конструкции БПЛА для изготовления крыльев, шпангоутов, лонжеронов и моторам, а новый метод позволяет одновременно снизить затраты на производство примерно на 30%.
Разработка выполнена молодежной командой «Новые крылья Удмуртии» в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» при участии Университета 2035 и Университета «Синергия».
Источник: www.ferra.ru