Согласно прогнозу Counterpoint Research, глобальное проникновение систем ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) и автономных транспортных средств вырастет с 65% в 2025 году до 94% к 2035 году. При этом проникновение автономных автомобилей уровня L3 и выше увеличится до 24% к тому же году, что будет обусловлено технологическим прогрессом и растущим спросом потребителей на безопасность и удобство.
Ожидается, что Китай сохранит свою лидирующую позицию в сфере инноваций мобильности: проникновение автоматизированных и автономных транспортных средств уровня L2 и выше превысит 95% к 2035 году. Сейчас основным двигателем рынка является L2+ (система помощи при вождении без участия рук на трассе или в городе), поскольку производители автомобилей используют эту технологию для повышения маржи при минимальном риске, а потребители видят ценность в функциях, улучшающих повседневную безопасность и удобство.
Однако, в краткосрочной перспективе темпы перехода Китая к более высоким уровням автономности — L3 и L4 — замедлятся из-за регуляторных ограничений и более тщательного контроля.
Несмотря на осторожность в отношении частных автомобилей, Китай добивается значительных успехов в пилотных проектах роботакси L4. Эти коммерческие парки, активно масштабируемые в тестовых зонах Пекина, Шанхая и Гуанчжоу, служат полигоном для технологий более высокой автономии. Полученный опыт и результаты испытаний в среднесрочной и долгосрочной перспективе будут перенесены в сегмент частных пассажирских автомобилей. Путь Китая к автономии до 2035 года будет не внезапным скачком, а прагматичным пошаговым процессом, сочетающим массовое внедрение ADAS с развитием парков роботакси.
Источник: mobile-review.com