Apple CarPlay и Android Auto позиционируются как обязательные функции для современных автовладельцев. Однако, согласно данным BMW, реальность выглядит совершенно иначе. Стефан Дюрах, старший вице-президент бренда по разработке пользовательского интерфейса/UX, оспаривает то, что он называет «мифом о CarPlay», утверждая, что клиенты полагаются на него далеко не так часто, как многие думают, отмечают в BMWblog. Дюрах утверждает, что люди не так активно используют приложения вроде Apple Maps или Waze для навигации. Это вызов распространённому мнению о том, что встроенные автомобильные навигационные системы устарели в эпоху смартфонов. Уверенность BMW основана на огромном массиве данных: компания собирает анонимную информацию примерно с 10 миллионов своих автомобилей на дорогах. Это позволяет инженерам точно знать, как клиенты взаимодействуют со своими автомобилями — какие кнопки они нажимают, какие функции используют и при каких условиях. «Мы видим, что делают наши клиенты», — пояснил Дюрах. И эти данные демонстрируют чёткую тенденцию: водители BMW предпочитают встроенную навигационную систему автомобиля опциям Apple CarPlay или Android Auto.
Навигационные системы десятилетней давности часто работали медленно, имели устаревшие карты и требовали посещения дилера или специального DVD-диска для обновления. Эти времена практически прошли. Современные информационно-развлекательные системы, особенно в премиальных электромобилях, подключены к интернету, могут получать информацию о дорожной ситуации в режиме реального времени и постоянно обновлять карты. BMW вложила значительные средства в свою систему, чтобы сделать её мощной и надёжной альтернативой приложениям для телефона, и, по данным компании, эти инвестиции окупаются. Это не означает, что люди полностью отказались от интеграции с телефоном. Дюрах отметил, что водители BMW по-прежнему подключают свои iPhone через CarPlay. Однако они используют его для других задач. Согласно данным компании, основное применение — обмен сообщениями. Это позволяет водителям безопасно читать и отвечать на текстовые сообщения, не беря смартфон в руки. В автомобильной промышленности по-прежнему идут споры по вопросу интеграции автомобилей или электромобилей со смартфонами. GM, Rivian и Tesla отказались от дублирования экрана телефона в пользу собственного программного обеспечения, но другие компании идут в противоположном направлении. Aston Martin планирует использовать усовершенствованную версию CarPlay Ultra, которая будет управлять всеми экранами автомобиля. BMW, как и многие другие производители, предлагает стандартную интеграцию CarPlay на главном экране.
Источник: mobile-review.com