Компания BMW официально представила первый электрический кроссовер iX3 в анонсированной четыре года назад серии Neue Klasse («Новый класс»). Раньше электрокар iX3 являлся частью линейки X3, но теперь это совершенно иная модель, и между собой они отличаются даже внутренними индексами: у нового кроссовера — NA5, у предыдущего — G45. Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии
Электрическая «икс-тройка» оказалась немного длиннее модели из серии X3: 4782 мм против 4755 мм. Чуть больше оказалась и колёсная база: 2897 мм вместо 2865 мм. А вот по высоте электрический кроссовер немного проигрывает — его высота составляет 1635 мм против 1660 мм. Оказался он и уже предшественника: 1895 мм вместо 1920 мм. Заявленный коэффициент лобового сопротивления Cx (0,24) неплох по кроссоверным меркам, но отнюдь не рекорден. На выбор предложены колеса диаметром от 20 до 22 дюймов. В основном в отделке салона использованы материалы, полученные из вторсырья, но при желании заказчик может получить обшивку из натуральных материалов. Объём багажника составляет 520 литров, а если сложить задние кресла он увеличивается до 1750 литров. Изображения: BMW
Любопытно, но разработчики решили полностью перенести дизайн салона концептуального электрокара BMW Vision Neue Klasse X, продемонстрированного в 2024 году, в серийный BMW iX3. Здесь и руль с четырьмя спицами, расположенными в виде креста, и растянувшаяся во всю ширину передней панели экран Panoramic Vision под лобовым стеклом, и проекционный дисплей с навигационными подсказками. Будущие владельцы немецкой новинки обнаружат много интересного, что раньше можно было лицезреть в концепт-каре. В компании утверждают, что расположение всех элементов в салоне выверено на основе более 3000 клиентов, данных телеметрии миллионов автомобилей бренда и многолетнего опыта. Отмечается, что все ключевые функции, например, зеркала заднего вида и стояночный тормоз, управляют исключительно физическими кнопками. Изображения: BMW
Электронные функции возложены на плечи фирменной операционной системы BMW OS X. Компьютерный «мозг» управляет голосовым помощником, адаптивным круиз-контролем с алгоритмами искусственного интеллекта, навигацией, возможностью установки сторонних приложений и так далее.
Для серии Neue Klasse немецкой компанией была разработана особая платформа с электротехникой шестого поколения, работающая под напряжением 800 вольт (вместо прежних 400 Вольт). Подобная конструкция предполагает тяговую батарею из цилиндрических ячеек в корпусе аккумулятора, включённого в силовую структуру кроссовера, асинхронный электрический мотор на передней оси и синхронный с электрическим возбуждением (EESM) и высоким КПД на задней. Изображения: BMW
Сейчас представлена единственная конфигурация — BMW iX3 50 xDrive с двухмоторным полным приводом. Передний двигатель развивает 167 л.с. и 255 Нм, а задний — 326 л.с. и 435 Нм. Совокупная отдача системы — 469 л.с. и 645 Нм. Этого достаточно, чтобы до 100 км/ч электрический кроссовер смог разогнаться за 4,9 секунды. Максимальная скорость составляет 210 км/ч, а полного заряда встроенной тяговой батареи достаточно, чтобы преодолеть расстояние 805 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки постоянным током — 400 кВт. В таком режиме за 10 минут можно восполнить энергию для 372 км пробега.
Старт серийного производства нового iX3 запланирован на текущую осень, а его продажи в европейских странах стартуют следующей осенью.
Источник: trashbox.ru