General Motors анонсировала три адаптера, которые помогут владельцам электромобилей заряжать их дома или в общественных местах, пишет The Verge.
Большинство автопроизводителей обязались перейти на стандарт зарядки NACS, признав, что сеть Supercharger от Tesla превосходит существующие сегодня зарядные станции, оснащённые в основном разъёмом CCS. Владельцы электромобилей других марок пока могут пользоваться зарядными станциями Tesla Supercharger с помощью адаптеров CCS-to-NACS.
Электромобилями, поступившими в продажу с собственным портом NACS, кроме Tesla стали Hyundai Ioniq 5 2025 года, Rivian R1T и R1S 2026, а также Kia EV6 2026. GM анонсировала Cadillac Optiq-V со встроенным портом для зарядки NACS, но этот автомобиль появится в продаже не раньше конца этого года, также в следующем году выйдет Chevy Bolt 2027 с NACS.
Тем временем появляется всё больше переходников для решения проблемы с зарядкой электромобилей. Есть адаптеры CCS-NACS, теперь появился адаптер NACS-J1772 для зарядки второго уровня — J1772 — это часть разъёма CCS, используемая для более медленной зарядки. А когда GM начнёт выпускать электромобили с собственными портами NACS, появятся ещё два адаптера: J1772-to-NACS для медленной зарядки и CCS-to-NACS для быстрой.
Владельцы электромобилей уже жаловались на разную скорость зарядки, отсутствие стандартизированных типов вилок и сетей, непрозрачность цен на общественных зарядных станциях и проблемы со связью между автомобилем и зарядным устройством, пишет The Verge.
«Я беспокоюсь, что растущий список адаптеров, которые понадобятся владельцам электромобилей для любых сценариев зарядки, может стать серьёзным препятствием на пути к распространению электромобилей, который и без того полон серьёзных препятствий», — пишет автор на сайте The Verge Эндрю Дж. Хокинс.
Компания General Motors ещё в 2023 году заявила, что перейдёт на североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS) для своих электромобилей.
Источник: habr.com