Два дня назад, 26 августа, произошло действительно знаковое событие в истории автопрома — на заводе компании Nissan в городе Точиги, Япония, был выпущен последний экземпляр легендарного суперкара Nissan GT-R. Стоит напомнить, что данный автомобиль продержался на конвейере целых 18 лет — транспортное средство выпускали с 2007 по 2025 год. За это время производителю удалось выпустить 48 тысяч экземпляров, что на самом деле даже по меркам суперкаров является не очень уж внушительным количеством. Для примера — Porsche 911 в 2024 году разошёлся тиражом в 51 тысячу автомобилей, то есть немцы обошли японцев всего за год. При этом львиная доля проданных Nissan GT-R была реализована на локальном японском рынке — здесь производитель отгрузил 37% всех выпущенных экземпляров. Подписывайтесь на Telegram-канал про технологии Изображение: Nissan
И, что самое интересное, за почти два десятилетия существования на рынке данный суперкар практически не изменился — ни визуально, ни в техническом плане. Абсолютно все версии транспортного средства поставляются с битурбированным мотором V6 объёмом 3,8 литра с выходной мощностью от 480 до 600 лошадиных сил, преселективной роботизированной коробкой переключения передач BorgWarner на шесть ступеней и системой полного привода ATTESA E-TS Pro. Кроме того, от кузова купе производитель тоже так и не отказался. За 18 лет компания так и не предоставила потенциальным покупателям более гибкого набора характеристик, версий и комплектаций, что, возможно, негативно сказалось на общем объёме продаж транспортного средства.
Более того, хотя производитель неоднократно демонстрировал концептуальные автомобили, которые должны были стать наследниками легендарного Nissan GT-R, на деле ничего из этого даже близко до релиза не добралось. Да и стоит напомнить, что на данный момент компания Nissan переживает далеко не лучшие свои времена — продажи падают от года к году, крупное слияние не состоялось, а китайские бренды поджимают со всех сторон. В данной ситуации выпускать нишевый суперкар или заниматься выпуском его наследника — далеко не лучшая идея с финансовой точки зрения. Но, возможно, если когда-то у бренда получится выбраться из крутого пике, GT-R ещё вернётся в строй.
Источник: trashbox.ru