27 августа 2025 года SpaceX провела десятый испытательный полёта прототипа корабля Starship. В компании заявили, что тест прошёл успешно. Ракета стартовала в 19:30 по времени восточного побережья (02:30 мск) с космодрома Starbase в штате Техас. Во время десятого полета компания решила не ставить перед собой задачу по контролируемому возвращению ускорителя на стартовую площадку.
В рамках полёта SpaceX вывела из грузового отсека Starship восемь симуляторов спутников системы связи Starlink. Кроме того, компания успешно осуществила повторный запуск двигателя Raptor и протестировала улучшения, направленные на повышение надёжности корабля во время возвращения на Землю.
Полёт корабля продлится около часа и завершился приводнением в водах Индийского океана. Он по плану смог замедлиться, зависнуть над водной поверхностью и мягко приводниться, несмотря на повреждение его хвостовой части. После падения в воду Starship взорвался.
Основные моменты полёта Starship IFT-10:
успешное разделение ступеней;
ускоритель сел на виртуальную башню с одним планово отказавшим двигателем;
корабль продолжил полёт, впервые успешно выпустил 8 макетов спутников Starlink;
успешно повторно запущен в невесомости двигатель Raptor;
при посадке корабля передние крылья отработали штатно;
задние крылья немного подгорели, в этот раз значительно меньше и не потеряли устойчивости;
корабль штатно сел на воду, и ожидаемо накренился, разгерметизировался и произошёл взрыв.
Испытаны запланированные обновления в ускорителе B16:
запуск и циклограмма до разделения ступеней выглядел так же, как в предыдущих полетах. После горячего разделения ступеней ускоритель выполнил переворот, впервые выполненный в девятом полете;
расследование предыдущих отказов показало, что лопнула труба перекачки метана при большом угле атаки. SpaceX протестировала другой угол атаки, 17° для уменьшения перегрузок;
во время посадочного манёвра один из трёх центральных двигателей с карданным подвесом был отключён, чтобы проверить, включится ли другой двигатель как резервный;
тестирование нового изобретения — стыковочного кольца в верху ускорителя, которое используется для горячего разделения; в кольце изменили перфорацию, а в других местах наоборот решётку перекрыли. Получается, что корабль во время старта при отстыковке помогает развернуть ускоритель. Ускорителю нужно меньше топлива на разворот и всё это профилированием направления выхлопных газов корабля.
попытки захвата ускорителя в этот раз не было. Анализ рисков показал, что лучше будет нацеливаться на виртуальную башню в Мексиканском заливе, где он успешно завис перед отключением двигателей и падением в океан.
Испытаны запланированные обновления в корабле S37:
в космосе проведены испытания повторного зажигания двигателя и развёртывания макетов спутников Starlink («дамб-линки») для тестирования механизма развёртывания и дверей полезной нагрузки;
большие испытания теплозащитного покрытия (экрана) на пределе возможностей. В некоторых местах плитки убраны, в других наоборот добавлены, несколько разных прототипов плиток, включая металлические, керамические, с абляционным покрытием и без, и даже плитки с активным охлаждением. Starship в этот раз стал летающей лабораторией теплозащиты;
мелкие багфиксы предыдущих полётов: снижено давление баллонов наддува (COPV), изменён диффузор для подавления колебаний топлива.
В июне 2025 года прототип корабль SpaceX Starship 36 взорвался в процессе проведения статических огневых испытаний на полигоне Мэсси в штате Техас, США (Massey’s Testing Center site).
В конце мая 2025 года в SpaceX сообщили о потере связи со второй ступенью примерно через 40 минут после старта Starship во время девятого испытательного полета. На корабле возникли и другие неполадки, включая утечку топлива. Также грузовой отсек не открылся полностью, из-за чего не удалось вывести в суборбитальное пространство восемь симуляторов спутников системы Starlink. В компании заявили о «быстрой незапланированной разборке» корабля (RUD — rapid unscheduled disassembly).
Источник: habr.com