Власти Франции выделили компании Dassault Aviation 30 миллионов евро на начальные работы по проектировки нового космоплана VORTEX — космического самолёта взлетающего вместе с ракетой и садящегося как обычный самолёт. Проект является ни чем иным, как глубоким переосмыслением программы челногов развиваемой в США и СССР в 70е — 80е годы прошлого века, с учётом допущенных ошибок, новых технологий и задач.
О планах по созданию челнока, рассказали представители Dassault Aviation, расписав программу на четыре последовательных этапа:
1) Проектировка летательного аппарата и строительство первого прототипа корпуса VORTEX-D с масштабами 1:3 от реальной будущей модели(длина умешьшеной копии — 4 метра, размах крыльев 2,5 метра). Модель позволит «продуть» и отработать конфигурацию входа гиберзукового аппарата в атмосферу.
2) Второй этап работ предполагает постройку модели уже в пропорции 2:3 от реальной величины будущего космического аппарата. С большой долей вероятности, VORTEX-S (Smart Free Flyer) уже совершит полёт в космос и спустится на землю, подтвердив заданные характеристики в реальных условиях.
3) Следующей частью программы является полноразмерный космический корабль VORTEX-C (Cargo), являющейся грузовой версией.
4) И, наконец, финалом научной программы станет постройка VORTEX-M (Manned) — пассажирской версии челнока длиной 12 метров с размахом крыльев 7 метров.
Здесь же для понимания уточним, длина американских шаттлов составляла 37 метров, а размах крыльев почти 24 метра. Те огромные относительно современных кораблей конструкции совмещали пассажирский и грузовой отсеки, а также несли в себе огромные объёмы автоматики.
В настоящее же время, с развитием компьютерной промышленности, с появлением более экономичных двигателей и новых материалов всё изменилось: ЭВМ стали в сотни раз меньше, а автоматизация позволяет проводить орбитальные работы без участия человека, что привело к появлению концепции раздельных грузовых и пассажирских челноков. Шаттлам нужно гораздо меньше топлива, а уменьшение общих размеров планера делает их конструкцию гораздо более надёжной.
Важнейшим результатом уменьшения размеров космолётов является новый подход к их запуску: теперь шаттл устанавливается на ракету сверху, а не сбоку. Это значительно упрощает конструкцию, повышает надёжность и безопасность.
Как рассказал о проекте генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье:
«Как и гражданские, и военные самолёты Dassault Aviation, космический самолёт VORTEX отличается высокой универсальностью. Он будет способствовать преобразованию космического сектора и открытию новых областей применения. На стыке авиационных и космических технологий VORTEX, несомненно, проложит путь для нового поколения космической авиации, укрепив стратегическое положение Франции как ведущей космической державы»
Также стоит добавить: в настоящий момент аналогичные мини — шаттлы в грузовых версиях уже созданы в США и Китае и уже проходят испытания в космосе. В России аналогичная программа находится в стадии проектирования и опирается она на космоплан созданный ещё в 70е года прошлого века ОКБ Микояна МиГ-105.
Вам может быть интересно: В США разработали разлагающуюся батарею
The post Франция намерена создать новый многоразовый космический челнок нового поколения appeared first on AMD news.
Источник: amd.news