Руководитель крупнейшего российского автопроизводителя повторил прошлогодний эксперимент, но на этот раз машина стала умнее и надежнее.
Глава «КАМАЗ» Сергей Кoгогин отправился в путь из Набережных Челнов в Санкт-Петербург на автономном транспорте собственного производства. Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» выбрал для поездки модернизированный беспилотник «Маяк-2», который представляет новое поколение российской автономной техники.
Машина движется по скоростной магистрали М-11 «Нева» в сопровождении заместителя министра промышленности и торговли Альберта Каримова. Видеозаписи из кабины показывают, как грузовик самостоятельно управляет рулем, меняет полосы и проходит развязки без участия человека.
«Маяк-2» создали на базе тягача «КАМАЗ-54901», но существенно переработали систему автопилота. Инженеры пересмотрели расположение датчиков, установили более мощные лидары и радары с увеличенной дальностью действия. Навигационный комплекс получил производительные процессоры, а связь стала стабильнее при движении на высокой скорости.
Особое внимание разработчики уделили импортозамещению. Вся электроника, отвечающая за беспилотное вождение, производится без зарубежных компонентов. Это критически важно в условиях санкций, когда доступ к западным технологиям ограничен.
Трасса М-11 служит полигоном для испытаний автономного транспорта с 2022 года. Здесь действует экспериментальный правовой режим, позволяющий тестировать беспилотники в реальных условиях. Кроме КАМАЗа, эксперименты проводят X5 Logistics, «Магнит» и другие компании.
Источник: hi-tech.mail.ru