Журналисты «Кода Дурова» и блогер Максим Горшенин протестировали российский электромобиль «Атом». «Кода Дурова» и Горшенин получили на тест предсерийную модель, производство которой начнётся в Москве. «Атом» оснащён автоматической зарядкой, регулируемыми сиденьями, автоматическими дверями, ремнями безопасности, светодиодной лентой, камерой, датчиками, проекционным дисплеем, подстаканниками, планшетом и джойстиками для управления. Есть два USB‑порта, бардачок (только в потребительской версии) и багажник с полкой, подсветкой и розеткой. Задние сиденья складываются в ровный пол.
Обслуживание осуществляется через сеть FIT‑сервисов. Замена амортизаторов возможна без разборки салона. Омыватель оснащён увеличенным бачком на 5 литров. Платформа автомобиля разрабатывалась около пяти лет. Создан цифровой двойник. Все узлы прошли тесты на ходовых испытаниях, включая шасси, рулевое управление, тормозную систему. Использовались адаптированные кузова, автоматизированный стенд HIL, а также эргономический макет «Берёзка» для проверки салона и электронных компонентов.
Автомобиль проходит краш‑тесты на серии VIS. Он оснащён шестью подушками безопасности и системой ADAS. Все системы проектируются так, чтобы оставаться работоспособными в любых условиях. Разрабатывается система детских кресел и стандартные блокировки функций для детей. Безопасность оценена на четыре звезды.
Для улучшения энергоэффективности используется задний привод. Полноприводная версия в разработке. Коэффициент лобового сопротивления снижен за счёт проработанных форм и испытаний в аэродинамических трубах.
Система отопления использует насосы и чиллеры, печка потребляет меньше энергии, чем ожидалось. Доступны шипованные шины для эксплуатации в холодных регионах.
Операционная система автомобиля состоит из отдельных блоков. Используется изолированный контур данных. Разработка ведётся совместно с лабораторией Касперского. В режиме вождения мультимедиа ограничена.
В проекте «Атом» задействованы 1,6 тысячи человек. Продвижение построено поэтапно. В 2023 году оформлено 100 тысяч предзаказов, включая корпоративные. Ведётся разработка мобильных приложений, корпоративных порталов и цифровых платформ. Автомобили смогут заряжаться от всей существующей инфраструктуры.
Рассматриваются модели аренды по подписке. Тестируются бизнес‑гипотезы, включая долгосрочную подписку. Сборка серии PT ведётся для обучения персонала и отработки операций. Массовое производство запланировано на текущий год.
Максим Горшенин отметил, что уже владеет «Москвичом-3» и интересуется отечественными новинками автопрома. По мнению блогера, «Атом» предлагает удобную посадку, достаточно пространства для высоких людей, современное управление через планшет и джойстик. Автомобиль ощущается монолитным, тормоза работают уверенно, кондиционер эффективен. Горшенин в своём видео рекомендует протестировать модель в каршеринге, а окончательные выводы делать после выхода серийной версии.
Журналисты «Кода Дурова» проехали три круга на прототипе PSC. Один круг с инструктором, два самостоятельно. Отмечены электропривод дверей, необычные кнопки переключения передач, проекция на дисплей и мгновенная реакция на газ. Тормоз показался резким, но находится в стадии настройки. Багажник небольшой, но подходящий для города. Журналисты напомнили, что с 2021 года проект прошёл все этапы разработки, включая создание модульной платформы и цифрового двойника.
Источник: habr.com