Установка хранит и подает жидкий водород, одновременно охлаждая все узлы. Система рассчитана на гибридные самолеты и не вредит экологии. Первые испытания помогут продвинуться на шаг ближе к запуску водородных рейсов для общего пользования.
Американские инженеры из колледжа FAMU-FSU придумали новую систему для хранения и подачи жидкого водорода, которая может сделать авиацию намного чище. Эта разработка помогает решить сразу несколько важных задач и, возможно, станет базовым элементом для новых самолетов, которые будут летать на экологичном топливе без вредных выбросов.
Система создана для небольшого гибридного авиасудна на 100 пассажиров. В ней объединены функции хранения водорода, его охлаждения и подачи к двигателям. Водород хранится в жидком виде при очень низкой температуре — около −253 °C. Чтобы система работала максимально эффективно, инженеры тщательно продумали не только сам бак, но и всю конструкцию целиком. Они разработали новый способ расчета и теперь без труда выяснили, какая часть веса всей системы приходится на полезное топливо. В итоге — почти две трети веса это сам водород.
Особенность системы в том, что жидкий водород выполняет двойную роль — он и топливо, и охлаждающая жидкость для важных частей самолета, таких как генераторы, электродвигатели и электроника. Вместо отдельной системы охлаждения тепло от этих узлов передается водороду через специальные устройства. Хитрое решение помогает экономить энергию и поддерживает топливо в оптимальной температуре перед тем, как оно попадет в двигатель.
Источник: hi-tech.mail.ru