В американских штатах, от Калифорнии до Мэриленда, законодатели изучают использование новой технологии, известной как Intelligent Speed Assist (ISA), которая заблокирует высокие скорости для водителей, нарушающих ПДД.
В 2022 году в США в авариях, связанных с превышением скорости, погибло около 12 тысяч человек, и на них пришлась почти треть ДТП в стране. В прошлом году правоохранительные органы Род-Айленда выписали 292 штрафа водителям, превышающим скорость 160 км/ч, а дорожный патруль Огайо выявил 38 таких нарушителей всего за один день.
Однако нарушители часто уходят от ответственности. Хотя автоматические камеры являются более надёжным средством контроля, но их применение часто вызывает споры. Так, во многих штатах выписка штрафов с помощью камер полностью запрещена. При этом даже при отъёме прав 75% водителей продолжают ездить за рулём.
Система ISA использует GPS для определения ограничения скорости на участке дороги, а затем удерживает водителей от превышения его на запрограммированную величину. «Пассивные» системы ISA выдают тактильные или звуковые предупреждения, которые привлекают внимание водителя, в то время как более жёсткие «активные» системы блокируют дополнительное ускорение после достижения максимального порога. При этом ISA использует только педаль газа, но не тормоза.
С прошлого года Европейский союз требует, чтобы все новые автомобили содержали пассивную систему ISA. В США Национальный совет по безопасности на транспорте призвал ввести аналогичное предписание, но пока этого сделано не было.
Тем не менее, в прошлом году сенатор штата Калифорния Скотт Винер предложил законопроект, требующий установки ISA для всех новых автомобилей. Законопроект был принят обеими законодательными палатами Калифорнии, прежде чем губернатор Гэвин Ньюсом в конечном итоге наложил на него вето.
Теперь новая волна государственных законопроектов продвигает более узкое и, казалось бы, менее спорное применение технологии ISA. Вместо того, чтобы призывать к установке пассивной системы на всех новых автомобилях, сторонники утверждают, что нужно ограничиться установкой активных систем, но на транспортных средствах, чьи владельцы неоднократно превышали скорость. В прошлом году округ Колумбия стал первой юрисдикцией, принявшей такой закон. Этой весной Вирджиния приняла свой собственный законопроект, который даёт судьям возможность требовать установить ISA, если водитель превысил скорость в 160 км/ч.
Законодательные органы Аризоны, Калифорнии, Джорджии, Мэриленда и Нью-Йорка также рассматривают свои собственные версии законопроектов. Однако все они требуют, чтобы технология была установлена в автомобилях нарушителей на время приостановления действия водительских прав.
Потенциально новая мера может затронуть менее 2% водителей. Автомобильная промышленность вряд ли будет выступать против таких мер, поскольку это дешевле, чем установка ISA на всех новых транспортных средствах.
В случае успеха законодательство штатов может стать окном для более широкого развёртывания ISA, потенциально включая общественные автопарки.
В 2024 году министерство транспорта США завершило разработку нового Федерального стандарта безопасности транспортных средств. В соответствии с документом, к 2029 году все автопроизводители обязаны будут включать системы автоматического экстренного торможения в автомобили малой грузоподъёмности (в основном во все легковые автомобили, включая внедорожники и пикапы).
Источник: habr.com
