Она обучается на дорогах, но требует присутствия человека. «Умный помощник» подключается к разным платформам и не требует лакшери-датчиков. Так компания приближает будущее, где аварии перестанут быть частыми.
С 2027-го года автомобили Nissan начнут использовать технологии автономного вождения, разработанные британским стартапом Wayve. Это большая сделка для молодой компании, которая уже привлекла более миллиарда долларов инвестиций от таких гигантов, как Nvidia, Microsoft и SoftBank. Nissan собирается встроить эту систему в свою платформу ProPilot, дополнив ее датчиками, включая лидары. Все вместе это должно привести к появлению продвинутой системы помощи водителю, которая сможет предотвращать аварии и делать езду безопаснее.
Новый механизм будет работать на втором уровне автономности. Это значит, что машина сама начнет рулить, тормозить и набирать скорость, но водитель все равно должен быть за рулем и следить за дорогой. То есть это не автопилот в полном смысле, а «умный помощник», который контролирует ситуацию, но требует присутствия человека.
Главная фишка Wayve в том, что их технология — обучающаяся. Она не действует по жестким правилам, как у других производителей, а учится на реальных данных с дорог. Машина анализирует ситуации, запоминает их и со временем начинает принимать более точные решения, приближаясь к реакции опытного водителя. И главное — ей не нужны супердорогие карты или уникальные датчики. Программа может работать с обычными камерами и радарами, которые уже стоят в большинстве машин. Это делает решение доступным и более гибким в применении.
Источник: hi-tech.mail.ru
Похожие новости:
«Слушая подкасты, ничего не узнаешь, ты должен устать, упасть без задних ног — такой должна быть встреча с образованием»
Уровень «цифровой зрелости» компаний в России выше, чем в среднем по миру
Гиперперсонализация: как сделать предложение пользователю релевантным
Wayve и Nissan выпустят самоуправляемые автомобили к 2027 году