НАСА в сотрудничестве с Boom Supersonic запечатлело момент преодоления звукового барьера гражданским самолётом XB-1.
Boom Supersonic разрабатывает самый быстрый в мире авиалайнер Overture. Во время демонстрационного самолёта XB-1 10 февраля 2025 года команды НАСА на земле использовали шлирен-фотографию — метод визуализации ударных волн, возникающих в результате преодоления звукового барьера. Прототип XB-1 стал первым независимо разработанным реактивным самолётом, который летает быстрее скорости звука, и первым гражданским сверхзвуковым реактивным самолетом, построенным в США.
Команды также собрали данные об акустической сигнатуре XB-1 в одном месте на маршруте полёта. Анализ Boom показал, что звуковой удар не достиг земли.
«Мы также подтвердили, что XB-1 не издал никакого слышимого звукового удара, что открывает путь для полетов от побережья до побережья на 50% быстрее», — сказал Блейк Шолл, основатель и генеральный директор Boom Supersonic.
Для съёмки шлирен-изображений требуются идеальные условия и время, а также исключительные навыки пилотирования. Главный лётчик-испытатель Boom Тристан «Джеппетто» Бранденбург организовал полёт XB-1 над пустыней Мохаве. Используя путевые точки, вычисленные НАСА, команда XB-1 разработала программное обеспечение для нужд авионики, чтобы направлять пилота к ним в пространстве. Самолёт должен был преодолеть их, чтобы затмить солнце. Для получения изображений НАСА использовало наземные телескопы со специальными фильтрами, которые обнаруживают искажения воздуха, такие как ударные волны, вокруг сверхзвукового самолёта.
Усилия по моделированию ожидаемых параметров полёта сверхзвуковых XB-1 позволили оценить, как звуковой удар преломляется в атмосфере и не достигает земли. Этот эффект достигается путём преодоления звукового барьера на достаточно большой высоте, при этом точные скорости меняются в зависимости от атмосферных условий.
Данные звукового удара были получены с помощью микрофонов и устройств записи уровня звукового давления. Оценка Boom этого типа данных сверхзвуковых полётов XB-1 показывает, что сверхзвуковой полёт без помех, вызванных звуковым ударом, возможен. Это согласуется с исследованиями, ранее проведёнными НАСА в целях популяризации сверхзвуковых коммерческих полётов.
В феврале Boom объявила, что будет использовать данные, собранные в ходе программы испытательных полётов XB-1, для внедрения технологии Boomless Cruise в сверхзвуковой авиалайнер Overture. Технология Boomless Cruise позволяет Overture летать со скоростью до 1,3 Маха без слышимого удара, при этом время полёта от побережья до побережья США сокращается до 90 минут.
Boom сосредоточит свои усилия на масштабировании технологий XB-1 для создания сверхзвукового авиалайнера Overture, на который уже поступило 130 заказов от United Airlines, American Airlines и Japan Airlines.
Самолёт XB-1 29 января успешно преодолел звуковой барьер. Он взлетел из воздушно-космического порта Мохаве в Калифорнии и достиг скорости 1,1 Маха или 1 358 км/ч. В ходе 34-минутного испытательного полёта самолёт достигал этой рекордной скорости трижды.
Источник: habr.com
Похожие новости:
Состоялся первый полёт нового прототипа сверхзвукового коммерческого авиалайнера
Состоялся первый полёт нового сверхзвукового прототипа коммерческого авиалайнера
Boom Supersonic XB-1 преодолел звуковой барьер, став первым в истории США гражданским сверхзвуковым самолётом
НАСА и Boeing отрицают, что экипаж Starliner «застрял» на МКС и заверили, что «астронавты не спешат возвращаться домой»