Mercedes впервые подробно раскрыла устройство гибридной системы своих болидов «Формулы-1».
В основе лежит комбинация двигателя внутреннего сгорания, двух электродвигателей, аккумулятора и силовой электроники.
Особенностью является система MGU-H: электродвигатель, встроенный в турбокомпрессор, который собирает энергию из выхлопных газов и обеспечивает мгновенный наддув. Этот компонент будет упразднен в 2026 году с изменением правил.
Второй электродвигатель, MGU-K, подключен к коробке передач, подает мощность на задние колеса и собирает энергию при торможении. Этот компонент останется в новых регламентах.
Аккумулятор, состоящий из 200 ячеек формата 21700, интегрирован с инверторами и охлаждается специальной диэлектрической жидкостью, разработанной Petronas.
Такая жидкость предотвращает короткие замыкания даже в случае утечек и широко применяется в гибридных и электрических транспортных средствах.
Источник: www.ferra.ru
Похожие новости:
От самодвижущихся экипажей до мощных болидов. Эволюция Формулы-1 и «зеленые» тренды
Инженерам Mercedes F1 Team пришлось чинить на командном мостике ПК с BSOD из-за своего титульного спонсора CrowdStrike
3,2 секунды до 100 км/час и никакого электричества: Mercedes-AMG представила GT 63 Pro
Обновлённый электромобиль Mercedes-Benz EQS научился отключать переднюю ось для экономии заряда