Как известно, даже после вступления в силу постоянных повышенных пошлин на импорт в Европу электромобилей китайской сборки власти КНР и ЕС намерены продолжить переговоры по регулированию данного рынка. Агентство Reuters сообщило, что китайская сторона в очередной раз предостерегла европейских коллег от ведения обособленных переговоров с каждым из производителей, намеренных поставлять свою продукцию китайского происхождения на рынок Евросоюза.
По мнению китайских чиновников, параллельное проведение переговоров с отдельными китайскими автопроизводителями по инициативе европейской стороны подрывает взаимное доверие между участниками централизованного процесса. Подобная «двойная игра» навредит ему, как убеждены китайские власти. В качестве альтернативных введению повышенных пошлин мер обе стороны рассматривают возможность заключения соглашений, в которых оговаривался бы диапазон цен на ввозимые в Европу электромобили китайской сборки. Сейчас продукция китайских предприятий, ввозимая в ЕС, облагается пошлинами по дифференцированной сетке, в зависимости от готовности того или иного производителя сотрудничать с европейскими регуляторами. Электромобили SAIC при импорте в Европу становятся почти в полтора раза дороже, а вот Tesla ограничивается примерно 18-процентной надбавкой при ввозе в ЕС своих электромобилей китайской сборки.
Источник: overclockers.ruПохожие новости:
С голосованием по введению повышенных пошлин на китайские электромобили в ЕС вышла очередная заминка
Перед введением повышенных пошлин импорт китайских электромобилей в Европу подскочил
Германия и Венгрия голосовали против введения повышенных пошлин на китайские электромобили
Заградительные пошлины на китайские электромобили в Европе начнут вводиться с июля