Ученые из России провели детальное изучение взаимодействия слабых ударных волн с кромкой крыла самолета, движущегося на скорости 3000 км/ч. Это открытие, сделанное специалистами МФТИ, поможет повысить эффективность и безопасность сверхзвуковых полетов, сообщает Центр научной коммуникации вуза.
Профессор кафедры компьютерного моделирования МФТИ Иван Егоров подчеркнул, что корректное определение местонахождения ламинарно-турбулентного перехода имеет ключевое значение для предсказания теплового режима поверхности и обеспечения безопасности полетов. Изменяя форму крыла, можно значительно повлиять на поведение пограничного слоя.
В ходе исследования ученые создали компьютерную модель аэродинамической трубы и проанализировали, как слабые ударные волны, возникающие из-за неровностей на поверхности, влияют на кромку крыла сверхзвукового самолета. Эти волны могут увеличивать уровень турбулентности, что приводит к повышенному нагреву крыла и другим негативным эффектам.
Расчеты показали, что разные формы кромки крыла порождают разные типы возмущений. Например, острая кромка создает стационарный след из пары вихрей, тогда как затупленная — два отдельных следа. Эти изменения способствуют раннему переходу к турбулентности, что было подтверждено экспериментально. Полученные результаты могут существенно повысить безопасность сверхзвуковых летательных аппаратов.
Источник: www.ferra.ru
Похожие новости:
Гиперперсонализация: как сделать предложение пользователю релевантным
Сверхпроводящий токамак | Рентген в смартфоне | Теневая камера | Контакты для 2D-чипов
Шумоподавляющая ткань | 6 минут термоядерного синтеза | Лазерная связь в космосе | Вакцина от рака
«Слушая подкасты, ничего не узнаешь, ты должен устать, упасть без задних ног — такой должна быть встреча с образованием»