Хотя прошедшее в Евросоюзе голосование по утверждению новых значений повышенных пошлин на ввоз из Китая электромобилей и создало ощущение, что на ближайшие пять лет они будут зафиксированы, практика их применения не столь однозначна, как сообщает Reuters. Виной тому отсутствие единодушия стран-участниц блока, как поясняет источник.
Напомним, за поддержку повышенных пошлин в их нынешнем виде проголосовали 10 стран, против высказались пять, причём среди последних оказалась и самая многочисленная по населению Германия, а принятие подобных решений в Евросоюзе учитывает именно численность населения при определении удельного веса страны в исходе голосования. Двенадцать стран блока вообще воздержались от голосования, поэтому в сложившейся ситуации Еврокомиссия может вместо применения таможенных пошлин в их нынешнем виде предложить участницам блока повторное голосование на условиях, которые предполагают более широкую поддержку принимаемых решений. Словом, точку ставить в этом вопросе рано, тем более, что переговоры с Китаем будут продолжены с целью поиска компромисса, который устроил бы обе стороны.
Источник: overclockers.ruПохожие новости:
С голосованием по введению повышенных пошлин на китайские электромобили в ЕС вышла очередная заминка
Германия и Венгрия голосовали против введения повышенных пошлин на китайские электромобили
Гиперперсонализация: как сделать предложение пользователю релевантным
Пошлины на ввоз электроники в Россию хотят увеличить, а параллельный импорт ноутбуков и смартфонов – запретить