В Новосибирском государственном университете (НГУ) создали катализатор, не имеющий аналогов в мире. Он превращает дизельное топливо в синтез-газ. О разработке сообщили в пресс-службе вуза. «Мы первыми смогли добиться полной конверсии коммерческого дизельного топлива в уже пригодный для питания топливных элементов водородосодержащий газ. При создании катализатора мы столкнулись с серьезной трудностью: конверсия дизельного топлива в синтез-газ — высокотемпературный процесс, в результате чего активный компонент катализатора быстро спекается. Поэтому мы впервые использовали для данных приложений в качестве структурированного носителя металлическую подложку из сплава из хрома, железа и алюминия, которая обладает хорошими свойствами по тепломассопереносу», — гласит текст сообщения.
Уникальность созданной за стенами НГУ системы заключается именно в металлической подложке. Авторы проекта отметили, что метод нанесения катализатора на металлическое покрытие разрабатывался ни один год. «Это была непростая задача — покрытие из активного компонента отслаивалось или растрескивалось. Нам нужно было увеличить адгезионные (то есть сцепляющие) свойства поверхности подложки, чтобы каждый слой каталитического покрытия надежно держался на ней. Мы нашли технологическое решениеэтой проблемы. Сейчас же мы вышли на тот уровень, когда можем осуществлять мелкосерийное производство структурированных катализаторов для различных каталитических приложений», — рассказал Владислав Шилов, один из разработчиков.
На данный момент процесс преобразования дизеля в синтез-газ доказан в лабораторной установке. На данный момент учёные работают над созданием макета топливного двигателя, где будет задействован катализатор. На вход будут подаваться дизельное топливо, воздух и вода, а на выходе путём химической трансформации газ, пригодный для использования в твердооксидных топливных элементах.
Электрохимические генераторы, который работают на дизеле, нашли широкое применение как вспомогательный источник электрической энергии, так как является более удобным носителем водорода. Авторы разработки уверены, новые энергетические установки с интегрированной системой преобразования дизельного топлива, будут полезны в северных регионах и условиях Крайнего Севера, там где дизель является основным видом топлива. «Такие устройства обладают гораздо более высоким КПД по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Они экологически безопасны — их выбросы представляют собой углекислый газ и водяные пары. Отличаются бесшумной работой, длительным сроком эксплуатации и не требуют частого обслуживания. А использование топливных элементов для получения электроэнергии позволяет извлекать ее из энергоносителей прямым преобразованием энергии химических связей в электрическую. Эффективность этого процесса выше, чем при использовании стандартных дизель-генераторов. Увеличение эффективности энергоустановок позволит уменьшить объемы ресурсозатратного завоза дизельного топлива в удаленные, арктические районы. Кроме того, применение разрабатываемых энергоустановок будет более экологичным за счет уменьшения объемов потребления дизельного топлива», — пояснил Шилов.
Источник: trashbox.ru
