Модульная разработка с опцией вертикального взлета и посадки впервые оторвалась от земли. Показываем, как это выглядело.
Самолет вертикального взлета и посадки с наклонным воздуховодом Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) создан компанией Piasecki Aircraft. Он совершил свой первый полет 6 сентября на вертолетной площадке West Helipad в американском городе Эссингтон, пишет New Atlas.
ARES начинался как проект DARPA. Летательный аппарат должен был заполнить пробел, вызванный хронической нехваткой вертолетов, необходимых для военных операций. Винтокрылые машины стали незаменимыми для современных вооруженных сил. Их используют в разных целях, в том числе для поддержки небольших распределенных боевых подразделений в тяжелых полевых условиях. Они особенно полезны во время работы в труднопроходимой местности вдали от приличной посадочной площадки.
Показанная в ролике модель представляет собой большой конвертоплан. Его двигатели и крылья способны двигаться, меняя наклон. Машина многофункциональная. Она может работать автономно как полностью беспилотная разработка или под управлением человека, место которого находится в дополнительном модуле.
Известно, что армия и военно-воздушные силы США финансируют проект ARES. По данным источника, сумма контракта составляет 37 млн долларов. Испытания полетного модуля ARES прошли успешно. Он поднялся вверх и завис в воздухе в течение одной минуты. После этого началось контролируемое снижение. Так прошло первое тестирование. Всего их было два.
Источник: hi-tech.mail.ru
Похожие новости:
Уровень «цифровой зрелости» компаний в России выше, чем в среднем по миру
НАСА показало новые фото с повреждёнными всеми лопастями «Индженьюити» после аварии во время вертикального полёта №72
ПАО «ОАК» провело лётные испытания прототипа тяжёлого беспилотника с вертикальным взлётом и посадкой
«Слушая подкасты, ничего не узнаешь, ты должен устать, упасть без задних ног — такой должна быть встреча с образованием»