Первым электромобилем марки Tesla был Roadster первого поколения, но лишь выпущенная позже Model S смогла стать массовой машиной на электротяге, хотя и ей далеко до популярности тех же Model 3 и Model Y, выход которых и позволил сохранить бизнес компании на плаву. Сейчас объёмы выпуска Tesla Model S и Model X в разы уступают по-настоящему массовым моделям марки, и поверхностный анализ результатов второго квартала позволяет предположить, что в минувшем отчётном периоде объёмы продаж этих двух моделей сократились более чем на 30% в годовом сравнении. Как отметил накануне Electrek, это не помешало Tesla поднять стоимость Model S и Model X на $2000.
Тем не менее, даже при стоимости версии Long Range на уровне $79 990, кроссовер Model X остаётся в диапазоне цен, позволяющем ему участвовать в правительственной программе субсидирования. Некоторые изменения произошли и в стоимости опций. Программный апгрейд до «контролируемого человеком автопилота» FSD за $8000 теперь позволяет покупателю бесплатно получить семиместный салон, и при этом не терять доступ к правительственной субсидии.
Источник: overclockers.ruПохожие новости:
Илон Маск пообещал выпустить Tesla Roadster второго поколения в следующем году
Маск анонсировал новый Roadster — совместный электромобиль Tesla и SpaceX с разгоном до «сотни» за 1 сек
Tesla предупредила о прекращении поддержки Steam для новых Model X
Tesla начала предлагать обновлённую Model 3 в США