На 10% мощнее, чем у Илона Маска, и на 13 кг легче конкурентов.
При разработке батареи инженеры использовали компьютерное моделирование, с помощью которых создали «цифрового двойника» накопителя. Подобные технологии позволили существенно сократить не только стоимость испытаний, но и сроки.
По итогу результат на 10% превзошел по соотношению емкости к массе зарубежные аналоги SpaceX. А вес батареи вышел на 13 кг меньше схожих по мощности и конструкции. На этом команда инженеров не намерена останавливаться — в планах добиться превосходства на 30%.
Самое главное — уменьшение массы никак не повредило энергоэффективности и прочности устройства. Но зато снизило общий вес космического корабля. К концу года будет окончательно завершен этап разработки, а после опытные образцы отправятся к заказчику.
Пока российские ученые решают проблему с аккумуляторами для космических кораблей, в лаборатории при университете Ватерлоо в Канаде научились делать топливо из лунного грунта и старых спутников.
Источник: hi-tech.mail.ru
Похожие новости:
Шумоподавляющая ткань | 6 минут термоядерного синтеза | Лазерная связь в космосе | Вакцина от рака
Смартфон среднего класса с самым долгим временем работы от аккумулятора в 2024 г.
В России представили передовую батарею для общественного электротранспорта: одна из лучших в своём классе
JAXA не получила ответа от модуля SLIM на Луне после четвёртой лунной ночи