Начатое в середине мая агентством NHTSA расследование по факту двух столкновений мотоциклистов в прототипами беспилотных авто Zoox теперь требует изучения дополнительных подробностей об этих происшествиях, как сообщает Reuters. Напомним, что причиной двух наездов на прототипы сзади стало их резкое торможение. Мотоциклисты в результате двух аналогичных инцидентов получили незначительные травмы, этого было достаточно, чтобы регуляторы заинтересовались работой автоматики Zoox, которая установлена на 500 прототипах, тестируемых в Калифорнии и Неваде в границах определённых районов.
NHTSA запросило не только видеозаписи аварий, но и документацию по автоматике, установленной на серийные кроссоверы Toyota Highlander, которые используются в качестве прототипов будущих беспилотных средств доставки товаров — с некоторых пор Zoox принадлежит Amazon. В марте Zoox получила разрешение расширить площадь районов, в пределах которых проводится тестирование, предельную скорость прототипов разрешено было поднять, а ещё компания приступила к тестам беспилотных авто в ночное время. Впрочем, расследуемые происшествия имели место в дневное время.
Заодно следователи попытаются лучше узнать, как прототипы Zoox ведут себя при подъезде к пешеходным переходам и в других ситуациях, когда их траектории могут пересекаться с более уязвимыми участниками дорожного движения. Особое внимание будет уделяться угрозе наезда на прототип сзади — их причиной обычно становится резкое торможение машины, управляемой автоматикой.
Источник: overclockers.ruПохожие новости:
Американские регуляторы открыли расследование по поводу резкого торможения робомобилей Zoox
Беспилотные такси Zoox получили право передвигаться в Лос-Анджелесе и Неваде со скоростью до 72 км/ч
Расследование NHTSA: автопилот Tesla и FSD связаны с сотнями аварий и десятками смертей
Последний хороший смартфон с 6000 мАч