Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали математическую модель, которая помогает оптимизировать работу климатических систем в транспорте. Цель разработки — повышение комфорта и санитарных условий для водителей и пассажиров, а также экономия энергии.
В пресс-службе Минобрнауки РФ отметили, что модель позволяет рассчитывать температуру, скорость, влажность и концентрацию кислорода и углекислого газа в салоне транспортных средств. Это решение снижает потребление энергии в кабине локомотива: летом — с 3,1 кВт до 0,6 кВт, зимой — с 11,6 кВт до 3,9 кВт, что экономит до 1,5 литров топлива в час.
Руководитель проекта Иван Панфилов отметил, что современные автомобили используют режим рециркуляции воздуха для блокировки внешних запахов, но это может привести к повышению влажности и концентрации углекислого газа. Модель учитывает эти факторы, что позволяет эффективно контролировать климат в кабине.
Источник: www.ferra.ru
Похожие новости:
Шумоподавляющая ткань | 6 минут термоядерного синтеза | Лазерная связь в космосе | Вакцина от рака
Обзор IT-Weekly: производство чипов — новая гонка вооружений, власти США профинансируют заводы Intel на $20 млрд
Лазеры — единственный ответ дронам
Когда младший лучше старшего. Тест-драйв кроссовера Jetour X70 Plus