Беспилотник Venus Aerospace в полёте
В прошлом месяце беспилотный летательный аппарат компании Venus Aerospace совершил свой первый полёт, достигнув скорости 0,9 Маха.
Аппарат длиной 2,5 м был сброшен с самолёта Aero L-29 Delfín на высоте 3600 м и летел под действием двигателя, работающего на монотопливе — перекиси водорода. По словам Эндрю Даглби, соучредителя и директора по технологиям компании из Хьюстона, двигатель не был запущен на полную тягу, поскольку место проведения испытательного полёта не позволяло лететь быстрее скорости звука.
Первый полёт состоялся в тот момент, когда компания объявила о проведении длительных испытаний своего вращающегося детонационного ракетного двигателя — экспериментального подхода к двигательной установке, который может быть примерно на 15 процентов эффективнее обычного химического ракетного двигателя. Долгосрочной целью компании является разработка коммерческого самолёта, который сможет летать со скоростью 9 Махов — намного быстрее, чем любой предыдущий самолёт. До этого ещё далеко, но это важные, пусть и первые, шаги на этом пути.
Около трёх недель назад компания объявила о завершении «длительных испытаний» своего двигателя, который использует способ приведения в движение, отличный от обычного химического двигателя. В традиционном ракетном двигателе топливо и окислитель впрыскиваются в камеру сгорания, где они сгорают и производят чрезвычайно энергичный выхлопной шлейф. Вращающийся детонационный двигатель отличается тем, что волна детонации распространяется по круговому каналу. Она поддерживается впрыском топлива и окислителя и создаёт ударную волну, которая распространяется наружу со сверхзвуковой скоростью.
Venus — небольшая компания, в которой на данный момент работает около 75 человек. Она разрабатывает этот двигатель совместно с Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов США (DARPA) для возможного использования в испытаниях гиперзвукового оружия и оборонных технологий.
По словам Даглби, на основании последних испытаний компании, Venus теперь всё больше уверена в том, что сможет объединить свой ракетный двигатель с технологией воздушного дыхания — использование поступательного движения двигателя для забора воздуха для сгорания — для создания так называемого комбинированного двигателя на основе ракетного цикла. Такой двигатель, если его удастся реализовать, позволит Венере демонстрировать отличные характеристики на самых разных высотах и скоростях. До сих пор эта идея была в основном теоретической, разрабатывалась в основном в университетах, а не использовалась в коммерческих целях.
«Теперь мы на сто процентов убеждены в правильности этого пути», — сказал Даглби. «Я убеждён, что это будет двигатель, который откроет гиперзвуковую экономику».
Источник: habr.com
Похожие новости:
НАСА потеряло связь с «Индженьюити» в время посадки аппарата после выполнения тестового вертикального полёта №72
НАСА потеряло связь с «Индженьюити» во время посадки аппарата после выполнения тестового вертикального полёта №72
НАСА восстановило радиоконтакт с «Индженьюити» после пропадания связи во время вертикального полёта №72
«Индженьюити» совершил полёт №71 на 71 метр вместо планируемых 360 метров из-за сбоя в навигационной системе