После известных всем событий февраля 2022 года в России поменялось многое. Наш рынок покинули сотни импортных брендов, а с ними ушли и технологическое развитие, перспективные наработки и новые модели продукции в различных сегментах бизнеса. Исключением не стал и авторынок.
Среди прочих, наибольшей потерей можно считать уход из страны концерна Renault — Nissan, фактически владевшего концерном АвтоВАЗ и активно развивавшего предприятие, пусть и за счёт во многом импортных моделей. Именно французы «подтянули» уровень отечественных авто до восточно — европейского, сделав их не только надёжнее благодаря введению системы качества сборки на заводах, но и добавив в них такие необходимые в 21м веке такие вещи, как системы безопасности ABS, ESP и автоматические коробки передач(свой «автомат» наши так и не смогли сделать, почитайте в сети о масштабной попытке и Вам станет ясно, почему этого не могло произойти).
Но, пожалуй, одним из наиболее сильных моральных отскоков назад с уходом европейцев из российского автобизнеса, стало остановившееся внешнее обновление российских авто. Фактически, мы вернулись к советской модели, где за 5-7 лет обновляют машину лишь «косметически», меняя образ фар капота и багажника, а также несколько обновляя салон. И лишь один раз в 10-15 лет идёт выкатка принципиально нового кузова модели.
А как там «за бугром»?
Там, дорогие друзья, всё осталось как и прежде — каждые 2-3 года косметическое обновление модельного ряда и каждые 5-7 лет — принципиально новый внешний вид и начинка.
Для понимания о чём идёт речь, обратим внимание на модельный ряд популярных автомобилей «B» — класса Jogger, Logan и Sandero Stepway, представленный компанией Dacia.
Как думаем многие поняли, речь идёт о некогда популярных, производившехся в нашей стране Renault Logan и Renault Sandero Stepway, а также до сиих пор производящейся Lada Largus(в Европе Jogger, на заглавном фото) авто.
На фото можно увидеть, насколько модельный ряд современен снаружи. Под стать внешности и начинка, имеющая целую россыпь бензиновых силовых агрегатов объёмом от 1,2 до 1,8 литров, а также их гибридные версии.
Машины Dacia 2024 получили современную процессорную начинку и бортовой компьютер с 7ми дюймовым экраном, идентичным тому, что устанавливается в новых Duster`ах. Притом, европейцы не пошли по пути «китайщины» и не напичкали всё дисплеями и сенсорами вместо нормальных физических кнопок, а оставили салон в классическом лаконичном исполнении.
Думаем, многие согласятся, что европейское исполнение авто, ближе русскому человеку и это ярко колорирует с навязанными от безвыходности китайскими брендами. Здесь же стоит уточнить ещё одну важную разницу в подходе: китайские автомобили из тонкого металла и отчасти такие ненадёжные не потому, что их не могут сделать надёжнее. Просто философия китайцев — делать авто на использование максимум в период 5-7 лет, после чего они отправляются в утиль. Если бы стоимость китайских машин в России была аналогичной цене в КНР, то есть в 3 раза ниже(!!!) текущего прайса в РФ, мы бы тоже могли позволить себе менять одноразовый транспорт как «перчатки». В нашем же случае, долговечные продуманные и «дубовые» европейские автомобили — самый надёжный выбор, даже если придётся за них несколько переплатить за доставку из-за рубежа.
Вам может быть интересно: В Steam вышла демо — версия стратегии Stormgate от создателей WarCraft и StarCraft
The post Так могла бы выглядеть Lada Largus: Dacia представила обновлённые модели Jogger, Logan и Sandero Stepway 2024 appeared first on AMD news.
Источник: amd.news
