Минтранс доработал проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). В этой версии законопроекта ведомство впервые подробно рассказывает, кто будет нести ответственность за ДТП с участием беспилотников, сообщает «Коммерсантъ».
Беспилотные автомобили тестируются компаниями с 2018 года в рамках экспериментального правового режима. В рамках этого режима на водительском сиденье находится инженер-испытатель. Согласно проекту Минтранс, беспилотники выпустят на дороги России полноценно уже в сентябре 2025 года.
Закон описывает условия допуска беспилотных автомобилей на дороги. В частности, в них должно быть установлено «бортовое устройство регистрации событий», а также система, которая позволяет удалённо перевести машину в «состояние минимального риска», когда автопилот отключается, а машина самостоятельно останавливается в безопасном и разрешённом месте.
Также Минтранс определил, что ответственность за вред, который был причинён жизни, здоровью, имуществу «третьих лиц, среде», будет нести владелец беспилотника, если он не докажет, что ситуация произошла из-за «непреодолимой силы или умысла потерпевшего». Кроме того, ответственность можно будет переложить на производителя беспилотной машины, если будет доказано, что ДТП случилось вследствие «конструктивных особенностей (недостатков) системы управления или ВАТС в целом».
В том случае, если авария произошла из-за «неосуществления диспетчерского контроля», то в ДТП признают виновным диспетчера — сотрудника, который должен будет дистанционно проверять состояние транспортного средства и при необходимости отключать автопилот.
ДТП с беспилотниками нужно будет оформлять только при участии сотрудника ГИБДД, при этом европротокол будет запрещён. При возмещении убытка от аварии с участием ВАТС страховщик получит право запросить у владельца беспилотника сведения, которые были получены с помощью регистратора на машине, а тот будет обязан их передать. Помимо этого, у страховщиков будет право регрессного иска к владельцу ВАТС, если тот не обновил софт в машине вовремя. Такие нормы внесли в закон по инициативе Российского союза автостраховщиков.
В Минтрансе никак не прокомментировали текст законопроекта. Теперь проект должна поддержать рабочая группа «Безопасность дорожного движения», однако её эксперты могут отправить документ на доработку. По плану Минтранса, закон должен вступить в силу 1 сентября 2025 года.
Источник: habr.com
Похожие новости:
В России определили, кто несёт ответственность за ДТП с участием беспилотного автомобиля: всё не так просто
Флорида почти закрыли соцсети для детей младше 16 лет
Депутатов просят уточнить законопроект об уголовной ответственности за утечки данных
Обязательной регистрации электросамокатов в России пока не будет