На протяжении многих десятков лет электрические самолёты являлись лишь фантазией инженеров или выдумкой из художественных фильмов. Проблема данного транспорта заключается в том, что для взлёта летательного аппарата нужно установить огромную аккумуляторную батарею, из-за чего увеличивается вес самолёта. Соответственно, нужно установить более мощные моторы, дабы транспорт оторвался от земли, а для питания этой силовой установки нужны ещё более ёмкие (и тяжёлые) батареи. Замкнутый круг, который, впрочем, удалось разорвать китайским специалистам, которые доказали, что электрические самолёты могут существовать и летать.
Вчера, 5 января, информационное издание CGTN со ссылкой на китайскую компанию China Aviation Industry General Aircraft Corporation сообщило, что в Китае провели испытательный полёт электрического самолёта под названием AG60E, который является модификацией лёгкого гражданского двухместного самолёта AG60. Максимальная крейсерская скорость данного транспортного средства составляет 185 км/час, но пока что производитель ничего не говорит о дальности полёта, хотя указано, что тестовый вылет был совершён в аэропорту гражданской авиации Цяньдаоху — значит, самолёт как минимум взлетел, совершил манёвр и сел.
Добиться реализации электрического самолёта удалось благодаря миллиардам, инвестированным в разработку аккумуляторных батарей большей ёмкости. Благодаря новым аккумуляторам вес самолёта позволяет устанавливать более или менее компактные моторы, что ещё лет пять назад было невозможным. Теперь производитель планирует модифицировать текущие модели AG60, превращая их в электрические самолёты, а в будущем могут появиться и новые модели, потому что с технической точки зрения такого рода транспорт выгоднее, чем привычный модельный ряд на авиационном керосине. Специалисты отмечают, что электрические самолёты не вредят атмосфере, они проще в эксплуатации и обслуживании, хотя вопрос цены пока что не раскрыт.
При этом стоит понимать, что конкурировать с привычными летательными аппаратами пока что тяжело из-за дальности полёта — электрические самолёты готовы только к коротким расстояниям, а про большие лайнеры и речи не идёт. Впрочем, китайские инженеры в любом случае впереди планеты всей — в США и Европе пока что только мечтают про электрические самолёты, но существенных разработок в данном направлении у них нет.
Источник: trashbox.ru
Похожие новости:
В Boeing 737 MAX нашли дефект противообледенительной системы
Самолёт SJ-100 успешно прошёл аэродинамические испытания с российским мотором ПД-8
90-местный электрический лайнер Elysian получит дальность полета 1000 км
РКК «Энергия» готовит к запуску многоразовую тяжёлую ракету «Ангара-А5» и разрабатывает многоразовый космический самолёт (космоплан)